⛽ Autoindustria Vesiniku Pettus

Tsentraliseeritud versus detsentraliseeritud energia. Vesinik on ressursimagnaadi unistus. ~ thedriven.io

Paljud suured autotootjad on teatanud üleminekust vesinikul töötavatele sõidukitele.

Vesinikku esitatakse sageli heitmevabana, kus ainsaks kõrvalsaaduseks on vesi, kuid see on vale.

Vesiniku põlemine ei teki süsinikuheitmeid, kuid toodab oluliselt rohkem mürgemaid gaase, sealhulgas NOx, SOx ja plii.

Vesiniku põlemine eritab kuni kuus korda rohkem NOx-heitmeid, mis võivad põhjustada tõsiseid tervisemuresid. Plii võib põhjustada neuroloogilisi kahjustusi, eriti lastel.

🔥 Survestamine vesinikupõlemismootorite kasuks

Tööstus surub väga mürgiseid vesinikupõlemismootoreid ja püüab poliitika abil neid mootoreid klassifitseerida kui heitmevabaid.

Näiteks on Daimler Truck Holding (Mercedes-Benz) poliitiline lobitöö vesiniku põletamise heitmevabaks tunnistamiseks.

Mercedes-Benz palub valitsustel tunnistada vesinikupõlemist heitmevabaks

Mercedes-Benz Trucks, maailma suurim kommertssõidukitootja, surub vesinikupõlemismootoreid. Eelmisel nädalal teatas saksa ettevõte, et on valmis rakendama vesinikupõlemist raskeveokitel, kui ametivõimud klassifitseerivad selle nullemissiooniks.

Kuna vesinikupõlemine sarnaneb traditsioonilise bensiinimootoriga, võib üleminek toimuda palju kiiremini kui elektrifitseerimisega seotud ükskõik mis muud sammud, ütles Michael Brecht, Daimler Trucki nõukogu aseesimees ja ettevõtte juhtiv töötajate esindaja intervjuus Bloomberg Televisionile.

(2024) Veoautojuhid silmivad põlemismootori tulevikku vesiniku põletamisega Allikas: The Seattle Times

Teises näites on Hyundai ja Kia uus vesinikupõlemismootor klassifitseeritud kui nullemissioon.

(2024) See Kia ja Hyundai vesinikupõlemismootor kuulutab uue autoajastu algust – Kõik muutub Allikas: Hydrogen Central

Teises näites propageerivad sajad petlikud viiruseks muutunud videod YouTube'is ja teistel platvormidel, mis kokku on saanud sadu miljoneid vaatamisi, Toyota tegevdirektori väidet, et nende uus vesinik põlemismootor hävitab kogu elektrisõidukite tööstuse!.

Järgnev video - üks paljudest sarnastest viiruseks muutunud videotest - sai 19. märtsist 2024 alates 2 päevaga üle 500 000 vaatamise ja esitab vääraid väiteid nagu eritab ainult vett.

(2024) Toyota tegevdirektor: See Uus Põlemismootor Hävitab Kogu Elektrisõidukite Tööstuse! Allikas: YouTube

Üleminek elektriautodest eemale

Suured autotootjad suruvad üleminekule vesinikupõlemisautodele.

• Renault panustab täielikult vesinikule
• BMW võtab elektriautodest hüvasti, plaanib vesinikautode turuletoomist 2025. aastaks
• Honda ja General Motors (GM) on juba võtnud elektriautodest hüvasti ja arendavad vesinikautosid
• Toyota on selge, et tulevik ei ole elektriautodel

Teised suured brändid, kes on teatanud üleminekust vesinikule, hõlmavad Kia, Hyundai, Land Rover, Vauxhall, Audi, Ford, Pininfarina ja Nikola.

Auto tulevik

Euroopa vesinikutorustikud

Valitsused toetavad vesinikku kui transpordi tulevikku.

🇺🇸 USA väidab, et auto tulevik on vesinikul. Ameerika Ühendriikide Energiaministeerium investeerib miljardeid dollareid üleminekuks vesinikautodele 2028. aastal.

🇩🇪 Saksamaa valitsus soovib näha miljonit vesinikautot teedel 2030. aastaks ja 🇪🇺 Euroopa investeerib 100 miljardit eurot vesiniku torustikuvõrgu väljaarendamiseks.

Vesiniku Pettuse Uurimine

Paljud inimesed nimetavad ülemineku survestamist vesinikautodele pettuseks, mis maksab ostjatele rohkem raha, on keskkonnale vähem kasulik ja võib isegi kahjustada inimeste tervist.

Tesla kaasasutaja Marc Tarpenning nimetas vesinikku pettuseks podcastis Internet History:

Autotööstuses on ütlus, et vesinik on transpordi tulevik ja jääb selleks alati. Minu arvates on see pettus.

(2020) Vesinikukütuseelementide tehnoloogia on pettus: Tesla kaasasutaja Allikas: ValueWalk | Podcast YouTube'is

Ajakirjanik Daniel Bleakley saidilt TheDriven.io nõuab põhjalikku uurimist vesinikelektriliste sõidukite taga peituva korruptsiooni osas.

Nad panevad isegi poliitikuid, nagu endine peaminister Scott Morrison, vesinikautodega sõitma ja poseerima. Ta ei teeks seda elektriautoga, mistõttu tuleks jätkuvat survet tehnoloogia kasuks, mida paljud peavad põhimõtteliselt vigaseks, põhjalikult uurida.

(2023) Autotööstuse hullus vesinikuga sõitvate autode survestamisel Allikas: TheDriven.io

Mitmed Briti Lordidekoja liikmed, kes on seotud Lordide Kliimamuutuste Komiteega mis propageerib Suurbritannias elektrisõidukeid, hoiatasid nende poolt nimetatud koordineeritud jõupingutuste eest elektrisõidukite hirmutamisel.

Komitee esimees paruness Parminter ütles BBC-le, et valitsusametnikud ja teised tunnistajad olid teatanud elektrisõidukite desinformatsiooni lugemisest riiklikes ajalehtedes.

Ajalehtedes ilmub peaaegu iga päev elektrisõidukite vastane lugu. Mõnikord on lugusid palju, kahjuks peaaegu kõik põhinevad valearusaamadel ja valedel.

Oleme näinud koordineeritud jõupingutusi inimeste hirmutamiseks...

(2024) Elektriautod: lordid nõuavad võitlust valeinformatsiooni vastu ajakirjanduses Allikas: BBC | Lordide keskkonna- ja kliimamuutuste komitee Twitter

Rube Goldbergi masinad

Saul Griffith, mittetulundusorganisatsiooni Rewiring America asutaja ja peateadlane ning kampaania elektrifitseerige kõik aju, kirjeldab vesinik-elektriga autosid kui Rube Goldbergi masinaid.

Rube Goldbergi masinad on saanud nime Ameerika karikaturisti järgi ja on loodud lihtsa ülesande täitmiseks kasutades absurdseid ja tarbetuid samme, mis koomiliselt keerustavad soovitud eesmärgi saavutamist.

Rube Goldbergi masin

Vesinik-elektriga sõidukite puhul on süsteem palju keerukam ja sarnaneb meie praegusele bensiini- ja diiselmootorite Rube Goldberg steroididel süsteemile.

Vesinik versus aku-elekter

Vesinik kujutab endast kõrgelt tsentraliseeritud ja monopoliseeritud fossiilkütustel põhineva süsteemi jätkumist, kus käputäis naftafirmasid kontrollivad kogu maailma transpordienergia tarneketti.

Terviseoht: Ainult vesi kõrvalsaadusena on vale

Vesinikupõletusmootorid saavutavad üle 90% vähenemise mõnede heitmete osas, kuid toovad kaasa uued heitmed, mis on inimese tervisele toksilisemad.

Mõned toksiinid, mida vesinikumootorid õhku paisavad, on:

• Lämmastikoksiidid (NOx)
• Vääveloksiid (SOx)
• Plii
• Irriteerivad gaasid

Vesiniku põlemine eritab kuni kuus korda rohkem NOx-heitmeid, mis võivad põhjustada tõsiseid tervisemuresid. Plii võib põhjustada neuroloogilisi kahjustusi, eriti lastel.

Probleemi juur

Olles e-scooter.co asutaja alates 2017. aastast, olen saanud lähedalt jälgida üleminekut bensiinisõidukitelt elektrisõidukitele. See on sõltumatu reklaamijuht elektriscooterite, mopedite, kergete mootorrataste ja mikrosõidukite kohta, mis on saadaval üle 50 keele ja mida külastab keskmiselt üle 174 riigi nädalas.

Sõltumatu reklaamijuht

Suur probleem elektriscooterite ja mopedite üleminekul on olnud see, et elektriscooterid vajavad 90% vähem hooldust, samas kui hooldusteenus on enamiku bensiinisõidukite müüjate põhiteenuseks.

Ilma kasumliku ärimudelita teenusepakkujatele variseb olemasolev teenuste infrastruktuur kokku.

Vesinikupõletusmootoreid saab hooldada olemasoleva bensiinipõletusmootorite infrastruktuuri abil.

Kütuseelement versus vesinikupõletusmootorid

Kütuseelemendi tehnoloogia on keerukam kui vesinikupõletusmootor ja nõuab väga puhast vesinikuallikat, mida praktikas on raske tagada. Kõige ökonoomsemad vesiniku tootmismeetodid põhjustavad lisandeid, mis võivad kütuseelemente rikkuda.

Keerulist kütuseelemendi tehnoloogiat on raske ja kulukas hooldada. Vesinikumootor sobib olemasolevatesse bensiiniautode platvormidesse.

Vesinikupõletusmootoreid saab hooldada olemasoleva bensiinimootorite hooldusinfrastruktuuri abil ja need ei purune vesinikukütuse lisandite tõttu, muutes põletusmootorid usaldusväärsemaks ja majanduslikult otstarbekamaks valikuks.

Vesinik terasetootmises

Praegu kestab hüpe puhta terase tootmise saavutamiseks vesiniku abil.

2024. aasta jaanuari lõpus investoritega peetud kõnes esitas üks võimsamaid Ameerika terasetööstuse tegelasi plaanid rikkaks saamiseks vesiniku abil.

Vesinik on tõeline mängumuutja raua- ja terasetootmises, ütles terase Elon Musk Lourenco Goncalves, Põhja-Ameerika suurima linttöödeldud terase ettevõtte Cleveland-Cliffs tegevjuht. Me teeme seda, et saada tasutud, mitte et sellega kiidelda.

(2024) Vesinik kerkib esile puhta terase teena Allikas: E&E News by Politico

Reostus

Kuigi pakutud elektrikaarahi (EAF) otseselt redutseeritud raua (DRI) meetod võib pakkuda olulist reostuse vähendamist, sõltub see põhiliselt miljardite dollarite suurustest toetustest tehase kohta ja madalast hind rohelisele vesinikule aastaks 2050, ning mõned Euroopa tegevjuhid kurdavad, et seda ei saa teha, hoolimata miljardite eurode väärtuses toetuste saamisest.

(2024) Tegevjuht: Roheline vesinik on liiga kallis kasutamiseks meie ELi terasetööstustes, kuigi oleme kindlustanud miljardeid toetusi Allikas: Hydrogen Insight

🔥 Vesiniku põletamine on majanduslikult otstarbekam

Vesiniku põletamine süsi asemel pakub olulist majanduslikku eelist, vähendades samal ajal mõningaid heitmete tüüpe, mida valitsused soovivad vähendada. Seetõttu on oodata, et tööstus läheb üle vesiniku põletamisele süsi asemel.

Uued vesiniku põlemisel tekkivad heitmed, nagu kirjeldatud peatükis …^{^}, on inimese tervisele äärmiselt ohtlikud.

Söe suitsu asendatakse vesiniku suitsuga. Vähem CO2, kuid õhku paisatakse uusi äärmiselt ohtlikke saasteaineid.

Vesiniku edendajad muutuvad vihaseks ja agressiivseks

Peastrateeg Michael Barnard, kes jälgib turu olukorda oma blogi The Future is Electric kaudu, märkis 2024. aasta veebruaris, et vesiniku edendajad muutuvad vihaseks ja agressiivseks, mida ta kirjeldas kui rumalat ja mida ta püüdis seletada psühholoogilise mõistega kognitiivne dissonants.

Minu tuttav Tom Baxter, keemiainsener ja vanemlektor Aberdeeni Ülikoolis ning üldiselt meeldiv habemega šotlane, süüdistati kibeda trollina Suurbritannia vesinikugaasutööstuse tegevjuhi poolt. Sama tegevjuht blokeeris mind pärast ühtainsat kommentaari...

Suure tootja vesinikuprojektijuht sõimas mind professionaalses lõimes, sest, teate küll, tõin välja asjakohaseid, kuid ebamugavaid tõdesid.

Suure puhtatehnoloogia mõttekapi vesinikuprojektijuht jätkas mu torkimist sotsiaalmeedias, kuni ma lasin tema sülle 13 000 sõnalise kriitika tema meeskonna seisukohtade kohta. Kommentaarid minu artiklite ja LinkedIni postituste all on täitunud solvunud hingedega, kes võitlevad vesiniku eest.

Olen näinud, kuidas vesiniku saadikud nurisevad põhiteadmiste ja loogika üle. Olen näinud keemiainstallereid, kellel on aastakümnete vesinikukogemus, kirjeldatud kui teadmatuid vihkajaid.

Kognitiivne dissonants energia jaoks vesiniku kasutamise pooldajate hulgas kasvab päev päevalt.

Võiks arvata, et energia jaoks vesiniku kasutamise pooldajad mõistaksid, et need on kohutavad vaated, rääkimata sellest, et rumalad nagu kast õlitud velveethamreid, kuid ei...

(2024) Energia jaoks vesiniku kasutamise pooldajad muutuvad üha vihasemaks Allikas: Clean Technica

Korruptsioon

Võttes arvesse näiteks Euroopa 100 miljardi euro suurust vesiniku tuumiktorustiku edendamist, võib Michael Barnardi poolt täheldatud viha ja agressiooni suurenemine vesiniku pooldajate seas, kui neid informatsiooniga konfronteeritakse, viidata mitte rumalusele, vaid pigem korruptsiooniga seotud motiivile.

Austraalia peaminister Scott Morrison vesinikuautos

Ajakirjanik Daniel Bleakley saidilt TheDriven.io nõuab põhjalikku uurimist vesinikelektriliste sõidukite taga peituva korruptsiooni osas.

Nad panevad isegi poliitikuid, nagu endine peaminister Scott Morrison, vesinikautodega sõitma ja nendega pildile poseerima. Ta ei teeks seda elektriautoga, mida ta ka ei teinud, mistõttu tuleks põhjalikult uurida pidevat survestamist tehnoloogia suunas, mida paljud peavad põhimõtteliselt vigaseks.

(2023) Autotööstuse hullus vesinikuga sõitvate autode survestamisel Allikas: TheDriven.io

Ajakirja reneweconomy.com.au artikkel nimetab vesiniku edendamist naftatööstuse Troja hobuseks.

(2022) Morrisoni vesiniku edendamine on Troja hobune Allikas: Renew Economy